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浙江:新能源純電動貨運船將投入營運

中國政府采購招標網(www.ayear.com.cn) 第【6503】號 發(fā)布時間:2017年01月19日

所在地區(qū): 浙江
所屬行業(yè): 交通運輸物流
項目內容:
 

浙江:新能源純電動貨運船將投入營運

 

當日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞華集團有限公司聯(lián)合研發(fā)的500噸級新能源純電動貨運船通過專家評審,即將投入商業(yè)營運。據了解,該船采用超級電容加動力鋰電池推進系統(tǒng)替代柴油動力,開航啟動快,零排放,噪音小,且運營成本只有同噸級柴油貨船的六分之一。春節(jié)后該電動貨運船將投入運行,往返嘉興乍浦港與長興電廠碼頭裝運煤炭,同時湖州航區(qū)3個水上服務區(qū)將建設充電樁,有效解決船舶航行電能補給。這也是浙江省湖州市創(chuàng)建全國內河水運轉型發(fā)展示范區(qū),推進綠色水運新能源船舶的一大亮點。

1月18日,純電動貨運船在河道內運行。該電動貨運船一次充電可以行駛200至300公里,充電時間大約6至8小時。

當日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞華集團有限公司聯(lián)合研發(fā)的500噸級新能源純電動貨運船通過專家評審,即將投入商業(yè)營運。

據了解,該船采用超級電容加動力鋰電池推進系統(tǒng)替代柴油動力,開航啟動快,零排放,噪音小,且運營成本只有同噸級柴油貨船的六分之一。春節(jié)后該電動貨運船將投入運行,往返嘉興乍浦港與長興電廠碼頭裝運煤炭,同時湖州航區(qū)3個水上服務區(qū)將建設充電樁,有效解決船舶航行電能補給。這也是浙江省湖州市創(chuàng)建全國內河水運轉型發(fā)展示范區(qū),推進綠色水運新能源船舶的一大亮點。

新華社記者 徐昱 攝

當日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞華集團有限公司聯(lián)合研發(fā)的500噸級新能源純電動貨運船通過專家評審,即將投入商業(yè)營運。據了解,該船采用超級電容加動力鋰電池推進系統(tǒng)替代柴油動力,開航啟動快,零排放,噪音小,且運營成本只有同噸級柴油貨船的六分之一。春節(jié)后該電動貨運船將投入運行,往返嘉興乍浦港與長興電廠碼頭裝運煤炭,同時湖州航區(qū)3個水上服務區(qū)將建設充電樁,有效解決船舶航行電能補給。這也是浙江省湖州市創(chuàng)建全國內河水運轉型發(fā)展示范區(qū),推進綠色水運新能源船舶的一大亮點。

1月18日,純電動貨運船在河道內運行。該電動貨運船一次充電可以行駛200至300公里,充電時間大約6至8小時。

當日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞華集團有限公司聯(lián)合研發(fā)的500噸級新能源純電動貨運船通過專家評審,即將投入商業(yè)營運。

據了解,該船采用超級電容加動力鋰電池推進系統(tǒng)替代柴油動力,開航啟動快,零排放,噪音小,且運營成本只有同噸級柴油貨船的六分之一。春節(jié)后該電動貨運船將投入運行,往返嘉興乍浦港與長興電廠碼頭裝運煤炭,同時湖州航區(qū)3個水上服務區(qū)將建設充電樁,有效解決船舶航行電能補給。這也是浙江省湖州市創(chuàng)建全國內河水運轉型發(fā)展示范區(qū),推進綠色水運新能源船舶的一大亮點。

新華社記者 徐昱 攝

當日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞華集團有限公司聯(lián)合研發(fā)的500噸級新能源純電動貨運船通過專家評審,即將投入商業(yè)營運。據了解,該船采用超級電容加動力鋰電池推進系統(tǒng)替代柴油動力,開航啟動快,零排放,噪音小,且運營成本只有同噸級柴油貨船的六分之一。春節(jié)后該電動貨運船將投入運行,往返嘉興乍浦港與長興電廠碼頭裝運煤炭,同時湖州航區(qū)3個水上服務區(qū)將建設充電樁,有效解決船舶航行電能補給。這也是浙江省湖州市創(chuàng)建全國內河水運轉型發(fā)展示范區(qū),推進綠色水運新能源船舶的一大亮點。

1月18日,工作人員在純電動貨運船內檢查電池組的運行情況。

當日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞華集團有限公司聯(lián)合研發(fā)的500噸級新能源純電動貨運船通過專家評審,即將投入商業(yè)營運。

據了解,該船采用超級電容加動力鋰電池推進系統(tǒng)替代柴油動力,開航啟動快,零排放,噪音小,且運營成本只有同噸級柴油貨船的六分之一。春節(jié)后該電動貨運船將投入運行,往返嘉興乍浦港與長興電廠碼頭裝運煤炭,同時湖州航區(qū)3個水上服務區(qū)將建設充電樁,有效解決船舶航行電能補給。這也是浙江省湖州市創(chuàng)建全國內河水運轉型發(fā)展示范區(qū),推進綠色水運新能源船舶的一大亮點。

新華社記者 徐昱 攝

當日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞華集團有限公司聯(lián)合研發(fā)的500噸級新能源純電動貨運船通過專家評審,即將投入商業(yè)營運。據了解,該船采用超級電容加動力鋰電池推進系統(tǒng)替代柴油動力,開航啟動快,零排放,噪音小,且運營成本只有同噸級柴油貨船的六分之一。春節(jié)后該電動貨運船將投入運行,往返嘉興乍浦港與長興電廠碼頭裝運煤炭,同時湖州航區(qū)3個水上服務區(qū)將建設充電樁,有效解決船舶航行電能補給。這也是浙江省湖州市創(chuàng)建全國內河水運轉型發(fā)展示范區(qū),推進綠色水運新能源船舶的一大亮點。

純電動貨運船上裝有風力發(fā)電設備和太陽能發(fā)電設備,輔助提供船上生活用電(1月18日攝)。

1月18日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞華集團有限公司聯(lián)合研發(fā)的500噸級新能源純電動貨運船通過專家評審,即將投入商業(yè)營運。

據了解,該船采用超級電容加動力鋰電池推進系統(tǒng)替代柴油動力,開航啟動快,零排放,噪音小,且運營成本只有同噸級柴油貨船的六分之一。春節(jié)后該電動貨運船將投入運行,往返嘉興乍浦港與長興電廠碼頭裝運煤炭,同時湖州航區(qū)3個水上服務區(qū)將建設充電樁,有效解決船舶航行電能補給。這也是浙江省湖州市創(chuàng)建全國內河水運轉型發(fā)展示范區(qū),推進綠色水運新能源船舶的一大亮點。

新華社記者 徐昱 攝

當日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞華集團有限公司聯(lián)合研發(fā)的500噸級新能源純電動貨運船通過專家評審,即將投入商業(yè)營運。據了解,該船采用超級電容加動力鋰電池推進系統(tǒng)替代柴油動力,開航啟動快,零排放,噪音小,且運營成本只有同噸級柴油貨船的六分之一。春節(jié)后該電動貨運船將投入運行,往返嘉興乍浦港與長興電廠碼頭裝運煤炭,同時湖州航區(qū)3個水上服務區(qū)將建設充電樁,有效解決船舶航行電能補給。這也是浙江省湖州市創(chuàng)建全國內河水運轉型發(fā)展示范區(qū),推進綠色水運新能源船舶的一大亮點。

1月18日,工作人員在為純電動貨運船插上充電線。該電動貨運船一次充電可以行駛200至300公里,充電時間大約6至8小時。

當日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞華集團有限公司聯(lián)合研發(fā)的500噸級新能源純電動貨運船通過專家評審,即將投入商業(yè)營運。

據了解,該船采用超級電容加動力鋰電池推進系統(tǒng)替代柴油動力,開航啟動快,零排放,噪音小,且運營成本只有同噸級柴油貨船的六分之一。春節(jié)后該電動貨運船將投入運行,往返嘉興乍浦港與長興電廠碼頭裝運煤炭,同時湖州航區(qū)3個水上服務區(qū)將建設充電樁,有效解決船舶航行電能補給。這也是浙江省湖州市創(chuàng)建全國內河水運轉型發(fā)展示范區(qū),推進綠色水運新能源船舶的一大亮點。

新華社記者 徐昱 攝

當日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞華集團有限公司聯(lián)合研發(fā)的500噸級新能源純電動貨運船通過專家評審,即將投入商業(yè)營運。據了解,該船采用超級電容加動力鋰電池推進系統(tǒng)替代柴油動力,開航啟動快,零排放,噪音小,且運營成本只有同噸級柴油貨船的六分之一。春節(jié)后該電動貨運船將投入運行,往返嘉興乍浦港與長興電廠碼頭裝運煤炭,同時湖州航區(qū)3個水上服務區(qū)將建設充電樁,有效解決船舶航行電能補給。這也是浙江省湖州市創(chuàng)建全國內河水運轉型發(fā)展示范區(qū),推進綠色水運新能源船舶的一大亮點。

1月18日,純電動貨運船在河道內運行。該電動貨運船一次充電可以行駛200至300公里,充電時間大約6至8小時。

當日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞華集團有限公司聯(lián)合研發(fā)的500噸級新能源純電動貨運船通過專家評審,即將投入商業(yè)營運。

據了解,該船采用超級電容加動力鋰電池推進系統(tǒng)替代柴油動力,開航啟動快,零排放,噪音小,且運營成本只有同噸級柴油貨船的六分之一。春節(jié)后該電動貨運船將投入運行,往返嘉興乍浦港與長興電廠碼頭裝運煤炭,同時湖州航區(qū)3個水上服務區(qū)將建設充電樁,有效解決船舶航行電能補給。這也是浙江省湖州市創(chuàng)建全國內河水運轉型發(fā)展示范區(qū),推進綠色水運新能源船舶的一大亮點。

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