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我國(guó)公路里程十年增長(zhǎng)一百一十二萬(wàn)公里
據(jù)11月23日召開的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)消息，黨的十八大以來(lái)，交通運(yùn)輸部深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)闹匾撌?，加快?gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系，公路里程十年增長(zhǎng)112萬(wàn)公里，新改建農(nóng)村公路253萬(wàn)公里，解決了1040個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路難題，新增5萬(wàn)余個(gè)建制村通客車。
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、部政策研究室副主任孫文劍主持發(fā)布會(huì)，部公路局副局長(zhǎng)郭勝、部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)韓敬華出席新聞發(fā)布會(huì)并回答了記者提問。
黨的十八大以來(lái)，我國(guó)公路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善，重大工程建設(shè)舉世矚目，新理念引領(lǐng)取得新成效，建設(shè)技術(shù)邁上新臺(tái)階，建設(shè)營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，工程質(zhì)量水平全面提升。截至2022年年底，我國(guó)公路總里程達(dá)到535萬(wàn)公里，其中高速公路通車?yán)锍?7.7萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一；普通國(guó)道二級(jí)及以上占比、鋪裝路面占比分別達(dá)到80％和99％，較十年前分別提高約10％和13％。
十年來(lái)，京滬、京港澳、沈海、滬昆等國(guó)家高速公路主線分段實(shí)施擴(kuò)容升級(jí)，國(guó)家高速公路六車道以上路段增加1.84萬(wàn)公里；以京雄高速公路、津石高速公路等為主骨架的雄安新區(qū)“四縱四橫”對(duì)外骨干路網(wǎng)基本形成；由粵港澳三地首次合作共建的港珠澳大橋投入運(yùn)營(yíng)，十余座跨越長(zhǎng)江的通道相繼建成，中俄合作建設(shè)的黑河大橋順利建成，全長(zhǎng)超2500公里的京新高速公路全線貫通，不斷打造公路重大工程新標(biāo)桿。
港珠澳大橋、深中通道等項(xiàng)目攻克了大尺寸沉管隧道建造、運(yùn)輸、沉放等關(guān)鍵技術(shù)，秦嶺天臺(tái)山隧道、天山勝利隧道等在超長(zhǎng)山嶺隧道設(shè)計(jì)、施工等方面保持世界領(lǐng)先，大型TBM、超高強(qiáng)度鋼絲等國(guó)產(chǎn)標(biāo)志性材料裝備經(jīng)受了實(shí)踐考驗(yàn)……十年來(lái)，公路建設(shè)不斷攻堅(jiān)克難，突破一系列工程技術(shù)瓶頸，公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)由88本增加到158本，形成完備的指標(biāo)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系。
全行業(yè)全面貫徹新發(fā)展理念，組織實(shí)施綠色公路建設(shè)，打造30余個(gè)試點(diǎn)示范工程；以推動(dòng)BIM技術(shù)應(yīng)用為切入點(diǎn)，探索智慧轉(zhuǎn)型，推動(dòng)新改建智慧公路超3500公里。“前不久，我們出臺(tái)了《關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》，對(duì)公路數(shù)字化提出明確要求。”郭勝表示，未來(lái)將促進(jìn)公路全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)建設(shè)實(shí)體公路和數(shù)字孿生公路兩個(gè)體系，不斷提升路網(wǎng)質(zhì)量效率，降低運(yùn)行成本。
下一步，交通運(yùn)輸部將聚焦聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，突出安全便捷、經(jīng)濟(jì)高效、融合創(chuàng)新、智慧綠色、包容韌性，努力構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系，助力實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。
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