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包銀高鐵寧夏段全線鋪軌完成
12月17日，在新建包銀高鐵寧夏段鋪軌施工現(xiàn)場，隨著最后一組長軌精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著包銀高鐵寧夏段全線鋪軌完成，距離全線開通運(yùn)營再進(jìn)一步。
新建包銀高鐵寧夏段線路北起石嘴山市惠農(nóng)區(qū)，最終接入銀川站高速場，線路正線全長99公里，設(shè)計(jì)時速250公里，全線設(shè)惠農(nóng)南站、石嘴山南站、沙湖站、銀川站4座車站，其中惠農(nóng)南站、石嘴山南站、沙湖站3座站房為新建站房。
全線鋪軌作業(yè)歷時4個多月，中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司銀川工程建設(shè)指揮部、中國鐵建大橋局等參建單位通力協(xié)作，優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化工序銜接，科學(xué)動態(tài)調(diào)配資源，確保各項(xiàng)施工作業(yè)順利完成。
該段鋪軌施工采用綜合效率較高的CPG500型長鋼軌鋪設(shè)機(jī)組進(jìn)行“單枕連續(xù)鋪設(shè)法”鋪軌作業(yè)，施工人員克服交叉作業(yè)多、工期緊等困難，提前完成線路交接、軌道扣件預(yù)安裝、各車站道岔鋪設(shè)施工任務(wù)，全面打通了鋪軌通道。
據(jù)悉，包銀高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，也是國家“十四五”規(guī)劃的重大項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成通車后，對優(yōu)化京蘭通道綜合運(yùn)輸體系、促進(jìn)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
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