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國家發(fā)展改革委關于克什克騰至承德公路內(nèi)蒙古自治區(qū)段可行性研究報告的批復
發(fā)改基礎〔2017〕358號
內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展改革委：
報來《關于上報丹錫高速公路克什克騰至承德聯(lián)絡線克什克騰（經(jīng)棚）至烏蘭布統(tǒng)（蒙冀界）段工程可行性研究報告的請示》（內(nèi)發(fā)改基礎字[2016]1245號）及《關于丹錫高速公路克什克騰至承德聯(lián)絡線克什克騰（經(jīng)棚）至烏蘭布統(tǒng)（蒙冀界）段工程可行性研究補充報告的請示》（內(nèi)發(fā)改基礎字 [2016]1608號）及有關補充材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：
一、為完善國家高速公路網(wǎng)絡，深入推進西部大開發(fā)，改善沿線地區(qū)交通條件，促進地方優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展，同意建設克什克騰至承德公路內(nèi)蒙古自治區(qū)段。
二、路線起自克什克騰旗經(jīng)棚鎮(zhèn)，接擬建的集寧至阿榮旗國家高速公路，經(jīng)公溝店、臭水井子、元寶山牧場，止于克什克騰旗烏蘭布統(tǒng)蘇木，接擬建的克什克騰至承德國家高速公路河北段，全長約97公里。全線在克什克騰、西拉沐倫、樺木溝、烏蘭布統(tǒng)、蔡木山5處設置互通式立交。同步建設樺木溝連接線，長約45公里，以及必要的交通工程和沿線設施。
主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。連接線采用三級公路標準建設。其他技術指標應符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中的規(guī)定。
三、該項目為政府與社會資本合作（PPP）項目，項目實施機構為赤峰市交通運輸局，社會資本方經(jīng)競爭性談判方式確定為內(nèi)蒙古高等級公路建設開發(fā)有限責任公司，項目法人單位為項目實施機構與社會資本方組建的內(nèi)蒙古經(jīng)烏高速公路管理有限責任公司。
四、項目估算總投資約61.53億元（靜態(tài)投資約58.07億元），其中，國家安排中央專項建設基金（車購稅）12.86億元作為資本金注入用于主線工程，內(nèi)蒙古高等級公路建設開發(fā)有限責任公司安排自有資金15.07億元，共計約27.93億元作為項目資本金，約占總投資的45.4%，其余資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
本項目由內(nèi)蒙古經(jīng)烏高速公路管理有限責任公司負責建設、經(jīng)營和養(yǎng)護管理。特許經(jīng)營期內(nèi)，收取車輛通行費作為投資回報。經(jīng)營期滿后，將本項目全部設施及相關資料無償移交你區(qū)政府有關部門或項目實施機構。你區(qū)有關部門要嚴格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及其他相關法律法規(guī)規(guī)定，從嚴核定項目收費年限、收費標準。
五、在后續(xù)階段要進一步做好以下工作：
（一）加強工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察，優(yōu)化局部路線方案。
?。ǘ└鶕?jù)地形、區(qū)域公路網(wǎng)及城市規(guī)劃，結合交通流量流向分析預測，優(yōu)化互通立交及連接線的布設方案，做好與相關公路的銜接和工程界面劃分。
（三）加強與城市規(guī)劃、國土和環(huán)保等部門的溝通協(xié)調(diào)，完備相關手續(xù)。
六、項目法人要嚴格執(zhí)行國家有關招標投標的規(guī)定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設備和材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用委托招標。
七、請你委會同有關部門督促項目法人按照建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。
項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相關政策，合理掌握建設工期，確保工程質(zhì)量。
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