|
內(nèi)河船舶編隊(duì)航行技術(shù)及應(yīng)用示范項(xiàng)目啟動(dòng)
日前，由國(guó)家能源集團(tuán)航運(yùn)有限公司（簡(jiǎn)稱國(guó)能航運(yùn)）牽頭的“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“內(nèi)河船舶編隊(duì)航行技術(shù)及應(yīng)用示范”項(xiàng)目實(shí)施方案通過專家組論證后正式啟動(dòng)。
該項(xiàng)目面向新一代航運(yùn)系統(tǒng)自主化發(fā)展需求，開展內(nèi)河自主船舶編隊(duì)航行技術(shù)研究，構(gòu)建自主船舶編隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、裝備體系，應(yīng)用人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)多艘異構(gòu)內(nèi)河貨船自主編隊(duì)、遠(yuǎn)程控制，以減輕人工操作負(fù)擔(dān)、提升航道運(yùn)力，對(duì)內(nèi)河航運(yùn)提升智能化水平、增進(jìn)盈利能力、發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)具有重要意義。
據(jù)悉，受限于較低的噸位和盈利水平，內(nèi)河貨船通常自動(dòng)化水平不高，完全依賴駕駛員的目視瞭望、手動(dòng)控制，對(duì)駕駛員的經(jīng)驗(yàn)與能力要求高，限制了航道資源的充分利用。2023年，國(guó)能航運(yùn)牽頭，聯(lián)合武漢理工大學(xué)、中國(guó)船級(jí)社、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、大連海事大學(xué)等9家單位共同申報(bào)的“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃交通載運(yùn)裝備與智能交通技術(shù)重點(diǎn)專項(xiàng)“內(nèi)河船舶編隊(duì)航行技術(shù)及應(yīng)用示范”項(xiàng)目成功獲批。
國(guó)能航運(yùn)黨委書記、董事長(zhǎng)邢承海表示，將以加快建設(shè)世界一流能源航運(yùn)科技企業(yè)為目標(biāo)，全力做好國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等重大科研項(xiàng)目的技術(shù)攻關(guān)和組織實(shí)施工作，積極落地項(xiàng)目成果，以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，積極培育和發(fā)展航運(yùn)新質(zhì)生產(chǎn)力，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)科技力量。
|