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天津今年已開220列有色礦海鐵聯運班列
日前，中國鐵路北京局集團今年在天津開行的第220列有色礦海鐵聯運班列從新港北站駛出，開往寧夏平羅站，實現“兩日達”。1月至7月，中國鐵路北京局集團在津累計運輸有色礦276.2萬噸，同比增長65.6％，高效助力天津調整運輸結構、推動集裝箱貨物中長距離運輸“公轉鐵”。
天津東臨渤海，區(qū)位優(yōu)勢顯著，大量有色礦“漂洋過?！钡诌_天津港，再通過倒運、裝箱、裝車，坐上火車運送至內蒙古、寧夏等西北地區(qū)，供當地企業(yè)加工生產。
今年以來，中國鐵路北京局集團聯合天津港集團，按照“一企一策”原則，為西北地區(qū)部分企業(yè)定制全流程海鐵聯運物流方案；給予企業(yè)鐵路運價下浮優(yōu)惠，協調港口實施港雜費減免、延長免費堆存期限等優(yōu)惠政策，激發(fā)企業(yè)“公轉鐵”運輸動力；在以往有色礦海鐵聯運班列基礎上，增開天津港至山西太原皇后園班列，促進更多有色礦貨源轉至鐵路運輸。
有色礦從天津港卸船裝上火車后，采取圖定班列運輸，一站直達目的地，中途不再解體編組。為持續(xù)提升服務質量，中國鐵路北京局集團所屬天津鐵路物流中心充分滿足企業(yè)在集裝箱、車源和運力上的需求，協調港口和專用線做好貨物倒運、裝箱、裝車等各環(huán)節(jié)的銜接配合，保障有色礦海鐵聯運班列高效運輸。
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