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烏魯木齊國際機場改擴建工程預可研報告評估會在烏魯木齊市召開
近日，烏魯木齊國際機場改擴建工程項目預可研報告評估會在烏魯木齊市召開。此次會議由國家發(fā)改委、民航局安排部署，中國國際工程咨詢公司組織，參會單位主要有國家發(fā)改委、民航局相關部門，地方軍隊、空軍參謀部、兵團第十二師、中航油新疆分公司、各基地公司、駐場單位、遷改單位等。
烏魯木齊國際機場按照滿足年旅客吞吐量1635萬人次設計，2016年烏實際旅客吞吐量達到2020萬人次，比設計目標年超出了385萬人次，貨郵吞吐量達到18.22萬噸，比上年增長2.4%。隨著社會經濟的飛速發(fā)展，面臨容量飽和、航班時刻緊張、空域受限、空防安全形勢嚴峻、航站區(qū)和飛行區(qū)超負荷運行等實際問題，機場基礎設施保障能力難以滿足航空業(yè)務量發(fā)展需求，亟待改擴建。
機場改擴建工程自2010年啟動以來，歷經原址擴建、烏魯木齊新機場選址和原址擴建三個階段。在綜合權衡原址擴建與選址新建機場兩個建設模式的利弊，滿足機場遠景發(fā)展需求的前提下，最終確定采用機場原址擴建方案。
2016年8月，民航局和自治區(qū)人民政府聯合批復了《烏魯木齊國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，將烏魯木齊國際機場定位為國際航空樞紐機場。按照滿足近期2025年旅客吞吐量4800萬人次、貨郵吞吐量55萬噸、飛機起降36.7萬架次的需求進行規(guī)劃；按照終端年旅客吞吐量6300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、年飛機起降45.1萬架次進行控制。機場終端規(guī)劃用地面積1943公頃。
根據總體規(guī)劃，在現跑道北側規(guī)劃第二、三跑道，跑道長度分別為3600×60米，3200×60米，飛行區(qū)等級為4F，規(guī)劃建設北區(qū)航站樓40萬平方米，規(guī)劃機位282個；終端結合航空業(yè)務量發(fā)展在北區(qū)航站樓西側規(guī)劃建設南、北衛(wèi)星廳，總建筑面積15萬平方米，增加機位48個。同步，對空中交通管制系統、貨運區(qū)、機務維修區(qū)、消防及救援設施、工作區(qū)及生產輔助區(qū)、供油設施、公用設施、綜合交通等方面進行規(guī)劃。
中國國際工程咨詢公司組織專家組通過實地踏勘、集團交流和分組討論后，對烏魯木齊國際機場改擴建工程前期工作進行全面分析和評估,并將形成評估報告，下一步烏魯木齊國際機場改擴建工程將進入申請國家發(fā)改委批復立項階段。此次會議的召開代表烏魯木齊國際機場改擴建工程建設工作開啟新的篇章。
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