蜀道集團(tuán)投資參建的G85G76重慶（川渝界）至成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)成渝擴(kuò)容項(xiàng)目）資陽(yáng)段全面開(kāi)工。在成渝擴(kuò)容項(xiàng)目資陽(yáng)段中和樞紐互通和沱江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，路基、樁基各點(diǎn)位機(jī)械轟鳴聲此起彼伏，施工作業(yè)正有序進(jìn)行。

中和樞紐互通立交效果圖。蜀道集團(tuán)供圖

此次全面開(kāi)工的資陽(yáng)段總投資約107.45億元，長(zhǎng)度約46.93公里，主要工程包含橋梁共39座，全長(zhǎng)13916米。設(shè)置中和樞紐、堪嘉、伍隍、寶臺(tái)、保和、老君6處互通和堪嘉、老君2處服務(wù)區(qū)。其中中和樞紐互通、沱江特大橋?yàn)轫?xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)工程。截至目前，資陽(yáng)段內(nèi)5個(gè)標(biāo)段已全部開(kāi)工，開(kāi)工工點(diǎn)達(dá)26個(gè)，現(xiàn)場(chǎng)近400名參建人員全力推進(jìn)建設(shè)，力爭(zhēng)在年底實(shí)現(xiàn)資陽(yáng)段縱向便道的全面貫通。后續(xù)，成渝擴(kuò)容項(xiàng)目?jī)?nèi)江段、成都段也將在取得用地批復(fù)和完備開(kāi)工要件后分段開(kāi)工。

成渝高速公路為四川省首條高速，于1995年建成，至今已近30年。其雙向四車(chē)道、無(wú)應(yīng)急車(chē)道及部分路段時(shí)速僅60公里的設(shè)計(jì)，難以滿足當(dāng)下通行需求。2023年，成渝擴(kuò)容項(xiàng)目正式啟動(dòng)，采用原路擴(kuò)容和新建復(fù)線相結(jié)合的方案進(jìn)行擴(kuò)能改造。

工人正在進(jìn)行沱江特大橋引橋墩柱模版調(diào)校及吊裝準(zhǔn)備。蜀道集團(tuán)供圖

成渝擴(kuò)容項(xiàng)目起于川渝界桑家坡，途經(jīng)內(nèi)江隆昌市、高新區(qū)、東興區(qū)、資中縣，資陽(yáng)雁江區(qū)，成都簡(jiǎn)陽(yáng)市、東部新區(qū)，止于成都市龍泉驛區(qū)高洞附近，接成都東西城市軸線。線路全長(zhǎng)189.75公里，其中，利用既有公路進(jìn)行改擴(kuò)建路段長(zhǎng)46.333公里，新建復(fù)線段長(zhǎng)143.421公里。采用雙向8車(chē)道設(shè)計(jì)（主線約179公里為雙向八車(chē)道，其中靠近成都段約10公里為雙向6車(chē)道，隆昌支線11公里為4車(chē)道），設(shè)計(jì)時(shí)速分段采用100公里/小時(shí)、120公里/小時(shí)（雙才樞紐至界牌樞紐段82.5公里設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里/小時(shí)，其余均為100公里/小時(shí)）。

沱江特大橋效果圖。蜀道集團(tuán)供圖

作為國(guó)家“七射十一縱十八橫”綜合運(yùn)輸大通道中東西橫向的重要組成路段。成渝擴(kuò)容項(xiàng)目在原有成渝高速基礎(chǔ)上打造一條高標(biāo)準(zhǔn)高速公路大通道，建成后將成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈又一條“八車(chē)道高速公路大通道”，有效提升“成渝雙核”交通通行能力，助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和西部陸海新通道建設(shè)。同時(shí)，它的擴(kuò)容升級(jí)還將進(jìn)一步加強(qiáng)成都、資陽(yáng)、內(nèi)江三大城市之間的交流與合作，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，全面優(yōu)化環(huán)成都都市圈空間結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)縱深發(fā)展條件。