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成渝高速擴容廢舊材料高值化利用
12月5日，總投資約107億元、全長近47公里的重慶（川渝界）至四川成都高速公路擴容工程項目資陽段全面開工，力爭在今年年底實現(xiàn)資陽段縱向便道全面貫通。后續(xù)，成渝高速公路擴容項目內(nèi)江段、成都段也將在取得用地批復(fù)和完備開工要件后分段開工。
成渝高速公路是四川省首條高速公路，于1995年建成，至今已運營近30年，雙向4車道難以滿足當下通行需求。2023年，成渝高速公路擴容項目正式啟動，采用原路擴容和新建復(fù)線相結(jié)合的方案進行擴能改造。
成渝高速公路擴容項目起于川渝界桑家坡，途經(jīng)內(nèi)江、資陽，止于成都市龍泉驛區(qū)高洞附近，接成都東西城市軸線，項目批復(fù)概算總投資497億元，路線全長189公里，主線約179公里采用雙向8車道設(shè)計，設(shè)計速度分段采用時速100公里和120公里。
成渝高速公路擴容項目將實現(xiàn)原路路面、橋涵等結(jié)構(gòu)物廢舊材料高值化利用，依托先進的再生技術(shù)與裝配式施工方式，提升資源利用效率與施工標準化水平，通過生態(tài)邊坡防護與低碳服務(wù)區(qū)運營，實現(xiàn)綠色發(fā)展。
作為國家綜合交通運輸大通道中東西橫向的重要組成路段，成渝高速公路擴容項目建成后將成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈又一條8車道高速公路大通道，有效提升“成渝雙核”交通通行能力，為兩地經(jīng)濟深度融合與協(xié)同發(fā)展鋪設(shè)一條高速、智能、綠色的快車道。
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