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劉偉在“部長(zhǎng)通道”上回應(yīng)公眾關(guān)切 運(yùn)輸成本去年降低2800億元 交通強(qiáng)國(guó)“四個(gè)一流”成效顯著
3月5日，全國(guó)人大代表、交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉在十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議第一場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”采訪活動(dòng)上，介紹加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)、降低全社會(huì)物流成本的舉措和成效，分享加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的進(jìn)展情況。
突出調(diào)結(jié)構(gòu)強(qiáng)樞紐促聯(lián)運(yùn)
統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)是全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的重要組成部分。劉偉介紹，去年年底，中辦、國(guó)辦印發(fā)《關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)的意見》，重要落實(shí)舉措之一就是降低全社會(huì)物流成本。為此，交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家有關(guān)部委研究制定了《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》，以及鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政5個(gè)領(lǐng)域的實(shí)施方案。
“經(jīng)過(guò)一年多的努力，取得了階段性成效。”劉偉說(shuō)，2024年全國(guó)全社會(huì)物流成本總共降低約4000億元，其中運(yùn)輸成本降低2800億元，占到三分之二左右。“在工作推進(jìn)中，我們重點(diǎn)突出調(diào)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)樞紐、促聯(lián)運(yùn)三個(gè)方面。”劉偉一一介紹具體舉措。
交通運(yùn)輸部從2017年開始大力推動(dòng)大宗貨物和集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，到2024年，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)超過(guò)30％，水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)超過(guò)40％；近兩年大力實(shí)施國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工程，支持37個(gè)城市實(shí)施了500多個(gè)項(xiàng)目，集中打造一批高水平的綜合交通樞紐，帶動(dòng)提升綜合交通運(yùn)輸效率。
依托綜合交通樞紐，交通運(yùn)輸行業(yè)大力推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)和空鐵聯(lián)運(yùn)，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量保持年增速在15％以上，多式聯(lián)運(yùn)重點(diǎn)突破了“一單制”“一箱制”，推行全過(guò)程電子運(yùn)單，取得了比較好的效果。
劉偉表示，今年將按照政府工作報(bào)告的部署要求，抓細(xì)落實(shí)各項(xiàng)舉措，努力在推進(jìn)統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)、推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效上邁出更大步伐、取得更大成效。
錨定“四個(gè)一流”加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)
交通強(qiáng)國(guó)是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的國(guó)家戰(zhàn)略。2019年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)實(shí)施《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，明確提出要構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。劉偉在“部長(zhǎng)通道”上分享了打造“四個(gè)一流”的工作進(jìn)展。
當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)和世界級(jí)港口群，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到4.8萬(wàn)公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到19萬(wàn)公里，均居世界第一位。我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)總里程已經(jīng)超過(guò)600萬(wàn)公里，規(guī)劃建設(shè)的“6軸7廊8通道”主骨架已經(jīng)建成90％。
中國(guó)高鐵、中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港和中國(guó)快遞都已經(jīng)成為亮麗的中國(guó)名片。劉偉舉例說(shuō)，京張高鐵是世界上第一條時(shí)速350公里的智能化高速鐵路；港珠澳大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，去年通車的深中通道是世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一，其建成徹底改變了珠江口整體路網(wǎng)格局；我國(guó)自動(dòng)化碼頭實(shí)現(xiàn)了技術(shù)自主可控，數(shù)量和規(guī)模在世界處于首位。
我國(guó)交通運(yùn)輸法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系比較完備，交通運(yùn)輸現(xiàn)代化治理能力正在加快提升。交通運(yùn)輸部正深入貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)部署，深入推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系改革，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政等各領(lǐng)域的改革。
劉偉用幾組數(shù)據(jù)力證我國(guó)已經(jīng)成為世界上人流、物流運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家。從國(guó)際海運(yùn)來(lái)看，我國(guó)船隊(duì)規(guī)模和海運(yùn)量都居世界首位，是名副其實(shí)的海運(yùn)大國(guó)；從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸來(lái)看，今年大年初六，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量達(dá)到3.39億人次，再創(chuàng)歷史新高，去年高速公路日最高車流量超過(guò)7000萬(wàn)輛次；從中國(guó)快遞來(lái)看，去年10月22日快遞攬收量達(dá)到7.29億件，相當(dāng)于全國(guó)人民每2人1件快遞。
“這些年，我們始終錨定‘四個(gè)一流’的高質(zhì)量發(fā)展方向，我國(guó)交通運(yùn)輸服務(wù)保障能力得到明顯提升，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感明顯增強(qiáng)。”劉偉總結(jié)道，在剛剛過(guò)去的春運(yùn)中，這種提升得到了充分體現(xiàn)，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量再創(chuàng)歷史新高，與此同時(shí)，高速公路擁堵路段的數(shù)量明顯下降，全國(guó)沒(méi)有出現(xiàn)大范圍長(zhǎng)時(shí)間的人員和車輛滯留現(xiàn)象，充分展現(xiàn)了流動(dòng)中國(guó)的澎湃活力。
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