國家物流樞紐承載城市新增2座，總數(shù)由原先的6個(gè)增加至8個(gè)；國鐵集團(tuán)鄭州局單日最高發(fā)送旅客93.2萬人，創(chuàng)歷史新高；鄭州機(jī)場新開通、加密多條國際貨運(yùn)航線；中歐班列（鄭州）首月開行315班，同比增長200%……今年以來，系列利好政策之下，河南依托交通區(qū)位優(yōu)勢，持續(xù)發(fā)力樞紐經(jīng)濟(jì)，并不斷擴(kuò)大高水平對外開放，建設(shè)更具競爭力的內(nèi)陸開放高地。
一列滿載貨物的中歐班列（鄭州）從國鐵鄭州局圃田站駛出，駛向德國漢堡。
年投資千億元建設(shè)立體交通網(wǎng)
走進(jìn)位于鄭州航空港區(qū)的中鐵七局中歐班列（鄭州）集結(jié)中心鐵路作業(yè)區(qū)項(xiàng)目施工現(xiàn)場，只見吊車不時(shí)起落，焊花飛濺間，3500余名建設(shè)人員正在加緊施工。
“目前施工進(jìn)度已經(jīng)過半，正在進(jìn)行最后的沖刺階段施工。”中鐵七局現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人陳磊介紹，為確保如期達(dá)到交工驗(yàn)收條件，近期陸續(xù)攻堅(jiān)大倉鋼結(jié)構(gòu)吊裝、混凝土面板、鋪軌等重點(diǎn)工作。
從2022年9月項(xiàng)目開工奠基，不通水、不通電、不通路，基礎(chǔ)設(shè)施基本為零，到2024年6月鐵路專用線啟用，正式通車……不到兩年的時(shí)間，鄭州航空港區(qū)就打通了一條聯(lián)通世界的新通道。隨著鐵路作業(yè)區(qū)今年6月底正式投用，中歐班列（鄭州）集結(jié)中心也將全面投入使用。
基礎(chǔ)設(shè)施是互聯(lián)互通的基石。在中部地區(qū)崛起大背景下，近年來，河南持續(xù)完善通道布局，不斷鞏固提升通道優(yōu)勢，2024年綜合交通線網(wǎng)規(guī)模已達(dá)29.2萬公里，“米＋井＋人”字形綜合運(yùn)輸通道基本形成。
河南省政府工作報(bào)告顯示，2024年，鄭州機(jī)場貨郵吞吐量突破80萬噸，鄭州入選全球性國際郵政快遞樞紐承載城市。建成內(nèi)陸地區(qū)首個(gè)國際公路運(yùn)輸集結(jié)中心，中歐班列累計(jì)開行1.3萬列。內(nèi)河航運(yùn)集裝箱吞吐量增長20.4%。
根據(jù)河南省政府工作報(bào)告，2025年，河南將加快建設(shè)雄商高鐵、平漯周高鐵、鄭州南站，開工焦?jié)迤?、南信合高鐵。建成沿黃高速公路等項(xiàng)目，通車總里程突破1萬公里。開工建設(shè)商丘機(jī)場，加快鄭州機(jī)場三期擴(kuò)建和周口、潢川、魯山等機(jī)場前期工作。建成周口港中心作業(yè)區(qū)一期工程，加快沙潁河、淮河、唐河等13個(gè)港航項(xiàng)目進(jìn)度。
“今年，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃完成投資1000億元以上，綜合交通線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到30萬公里以上。”河南省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施投資圓滿完成了1400億元年度投資目標(biāo)。
作為省內(nèi)重大交通項(xiàng)目投融資主體，河南交通投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年，該集團(tuán)將在內(nèi)河航運(yùn)投資100億元以上，確保周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)一期工程建成；高速公路投資390億元，確保17個(gè)項(xiàng)目、1037公里建成通車，助力全省高速公路通車?yán)锍掏黄?萬公里。
持續(xù)降本增效讓企業(yè)“輕裝上路”
伴隨一聲長長的汽笛，搭載96輛上汽鄭州工廠轎車的鐵海聯(lián)運(yùn)班列從鄭州車站海關(guān)啟程奔赴青島港，隨后換裝貨輪，無縫銜接海運(yùn)出口至英國費(fèi)利克斯托港。
據(jù)鄭州車站海關(guān)測算，過去，貨物從鄭州出發(fā)運(yùn)抵青島港后要暫存貨站，待向海關(guān)申報(bào)放行后才能裝船起運(yùn)。而現(xiàn)在，企業(yè)可提前辦妥通關(guān)手續(xù)，貨物不用等待直接裝船出海，至少能縮短一天等待時(shí)間，每個(gè)集裝箱節(jié)省物流成本約1000元。
“現(xiàn)在貨物從鄭州鐵路口岸放行后，企業(yè)即可向稅務(wù)部門申請退稅，平均可縮短3至5天退稅周期，資金周轉(zhuǎn)速度更快了。”鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人王京說，去年公司就超額完成了全年開行計(jì)劃，今年有望實(shí)現(xiàn)新的增長。
首創(chuàng)通關(guān)模式智選菜單，可根據(jù)企業(yè)需求智能匹配最優(yōu)“通關(guān)+物流”組合模式，便于企業(yè)疊加享受各種通關(guān)便利政策，提升通關(guān)效率20%；探索實(shí)施出口拼箱貨物“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”等創(chuàng)新舉措，解決出口拼箱貨物布控查驗(yàn)后找貨難、重新拼箱難等問題，為布控查驗(yàn)的集裝箱每箱節(jié)約600元以上的掏裝箱費(fèi)用……近年來，為保障中歐班列（鄭州）運(yùn)行，鄭州海關(guān)不斷完善監(jiān)管環(huán)節(jié)和作業(yè)流程。
“目前，中歐班列（鄭州）運(yùn)輸貨物超七成貨源來自省外，貨物種類已拓展至食品、糧食、汽車及零配件、機(jī)械設(shè)備等1600余種，形成27條直達(dá)線路、227個(gè)國際站點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)體系。”鄭州車站海關(guān)副關(guān)長趙寧說。
物流連接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”。通過打造空港、陸港、公路港、水港、口岸銜接融合的多式聯(lián)運(yùn)大格局，截至2024年5月，河南省社會(huì)物流成本已低于全國平均水平。
今年2月，河南省政府又印發(fā)《河南省有效降低社會(huì)物流成本實(shí)施方案》（以下簡稱《實(shí)施方案》），從降低物流體系運(yùn)行、資源配置、協(xié)同組織、技術(shù)升級(jí)、企業(yè)經(jīng)營等5個(gè)方面成本謀劃舉措16條，持續(xù)為社會(huì)物流成本“減負(fù)”。
國家《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》明確，到2027年，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率力爭降低至13.5%左右。按照《實(shí)施方案》要求，到2027年，河南省社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率將爭取降至12.5%。
據(jù)河南省物流與采購聯(lián)合會(huì)此前預(yù)計(jì)，2024年，河南全省社會(huì)物流總額超過19萬億元，保持中西部省份第一位。全省規(guī)模以上物流企業(yè)超過2000家，A級(jí)物流企業(yè)近400家，物流師、采購師數(shù)量超過2.5萬人。
“以2024年河南GDP6.36萬億元計(jì)算，假設(shè)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率低一個(gè)百分點(diǎn)，就意味著在社會(huì)物流總費(fèi)用上可節(jié)省約636億元，從生產(chǎn)資料到中間產(chǎn)品再到最終產(chǎn)品，每個(gè)環(huán)節(jié)的成本都會(huì)降低，全產(chǎn)業(yè)鏈條上所有經(jīng)營主體都會(huì)享受到降本增效的紅利。”中國商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長宋向清說。
雙循環(huán)為支點(diǎn)撬動(dòng)經(jīng)濟(jì)新引擎
今年開年，一架B767全貨機(jī)由丹麥比隆飛抵鄭州新鄭國際機(jī)場，在完成貨物裝機(jī)后飛回比隆，標(biāo)志著鄭州—比隆國際貨運(yùn)航線正式開通。
中豫航空集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)人員表示，這是河南首條直飛北歐地區(qū)的貨運(yùn)航線。其開通同時(shí)意味著，航運(yùn)物流領(lǐng)域世界500強(qiáng)企業(yè)——馬士基航空，正式入駐鄭州機(jī)場，鄭州至歐洲的空中廊道拓展至北歐地區(qū)。
讓樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展更具韌性、更具張力、更具優(yōu)勢。按照河南省政府工作報(bào)告要求，2025年，河南將高水平建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲路”，推進(jìn)鄭州—吉隆坡、鄭州—墨西哥城等“雙樞紐”建設(shè)，加快建設(shè)中國郵政航空樞紐。建成投用鄭州國際陸港核心功能區(qū)。支持布局重點(diǎn)樞紐城市海外貨站和海外倉。新增有進(jìn)出口實(shí)績企業(yè)1000家以上。
受訪人士表示，樞紐經(jīng)濟(jì)正在從內(nèi)深度整合全省產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈，向外暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，助力河南高質(zhì)量發(fā)展。
日前，國家發(fā)展改革委印發(fā)《國家物流樞紐布局優(yōu)化調(diào)整方案》，新增國家物流樞紐26個(gè)。其中，河南新增2個(gè)，分別是港口型國家物流樞紐承載城市周口，陸港型國家物流樞紐承載城市駐馬店。
“至此，河南承載國家物流樞紐的城市已由原先的6個(gè)增加至8個(gè)?！痹诤幽瞎I(yè)大學(xué)教授王焰看來，不同類型國家物流樞紐的合理布局，將對河南經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建高效通暢的“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系提供更強(qiáng)的支撐，并將顯著提升對周邊省市的物流輻射能級(jí)。
周口市港航管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，作為河南內(nèi)河航運(yùn)的重要樞紐，周口港已開通國內(nèi)集裝箱航線18條、國際集裝箱航線14條。2024年，航運(yùn)貨物吞吐量達(dá)5205萬噸，同比增長27.5%；集裝箱吞吐量完成16.3萬標(biāo)箱，同比增長56%。
周口市港航管理局副局長于海濤表示，周口港作為“豫貨出?！钡臉蝾^堡，與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、長三角經(jīng)濟(jì)圈、珠三角經(jīng)濟(jì)圈、海南自由貿(mào)易港等聯(lián)系緊密，已成為聯(lián)通東南沿海與中西部的物流樞紐。
河南融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場大會(huì)提出，要建設(shè)全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐，打造國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點(diǎn)。
中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長張占倉表示，河南作為全國重要的綜合性交通樞紐，區(qū)位交通優(yōu)勢顯著，融入全國統(tǒng)一大市場能更好地發(fā)揮這一優(yōu)勢，促進(jìn)技術(shù)、資金、人才等要素的自由流動(dòng)和高效配置，激發(fā)市場活力。
“隨著各方扎實(shí)推進(jìn)政策及項(xiàng)目貫徹落實(shí)，持續(xù)釋放政策紅利，更加方便快捷和多樣化的物流服務(wù)，將助力河南樞紐經(jīng)濟(jì)‘筋骨’更加強(qiáng)壯?！焙幽鲜“l(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人說。