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十三五期間大連將投資390億元架設(shè)3個(gè)公路交通走廊
泉水停車場(chǎng)是大連市第一座立體公交停車場(chǎng)，自去年底投入使用以來(lái)，已經(jīng)有517路、41路等幾條公交線路入場(chǎng)，可解決100輛公交車以及近百輛私家車停車問(wèn)題。大連市交通局場(chǎng)站項(xiàng)目辦工程部部長(zhǎng)李詠坤告訴筆者，2017年我市陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)5個(gè)民生重點(diǎn)交通工程，包括廟嶺停車場(chǎng)、體育新城公交樞紐站、大連北站綜合交通樞紐、衛(wèi)生中心公交停車場(chǎng)以及東港公交樞紐站……而這僅僅是我市交通民生項(xiàng)目建設(shè)的一個(gè)縮影。
渤海大道一期工程、金普城際鐵路、旅順中部通道等大項(xiàng)目建設(shè)在如火如荼進(jìn)行中。筆者了解到，僅去年一年，大連市投資70億元用于交通建設(shè)，“十三五”期間規(guī)劃交通固定資產(chǎn)投資390億元，將架設(shè)渤海、中部、黃海3個(gè)公路交通走廊。
筆者了解到這樣一組數(shù)據(jù)：到“十二五”末，全市公路總里程為13382公里，比2010年增加2119公里；高速公路531公里，比2010年增加95公里；二級(jí)以上公路比重28.5%，等級(jí)公路比重達(dá)到86%；
公路密度達(dá)到108.4公里/百平方公里，比2010年增加17公里/百平方公里；全市建制村通瀝青（水泥）路比例達(dá)到100%，自然屯通瀝青（水泥）路比例達(dá)到85%。
丹大快鐵征地動(dòng)遷基本完成。大連段征地動(dòng)遷累計(jì)投入47億元，確保順利通車，開(kāi)辟了大連經(jīng)濟(jì)沿黃海向東發(fā)展新的通道，為完善大連國(guó)際航運(yùn)中心集疏運(yùn)體系，促進(jìn)黃海沿線經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)創(chuàng)造了新的條件。
皮炮、莊蓋和大連灣疏港高速公路建成通車。有效帶動(dòng)了普蘭店、瓦房店和莊河的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和旅游業(yè)發(fā)展，完善了港區(qū)與高速公路網(wǎng)的銜接，推動(dòng)了大連高速公路網(wǎng)絡(luò)化的形成。
渤海大道和旅順中部通道開(kāi)工建設(shè)。與“七縱七橫”快速路相銜接，形成快速交通骨干路網(wǎng)，滿足沿線全域城市化需求，優(yōu)化城市整體空間布局，提升大連城市的功能定位。
普通公路建設(shè)再創(chuàng)新高。實(shí)施各級(jí)公路新改建、大中修5575公里，超過(guò)“十一五”期間2116公里，其中國(guó)省干線公路新建、大中修834公里，超過(guò)“十一五”期間421公里；縣級(jí)公路新建、大中修1222公里，超過(guò)“十一五”期間744公里，各項(xiàng)指標(biāo)均為歷史之最，我市公路網(wǎng)狀況發(fā)生了歷史性變化。
公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)。202路軌道延伸線路試運(yùn)營(yíng)，金普城際鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，建成了金州中心汽車站、皮口陸港客運(yùn)中心、大長(zhǎng)山客運(yùn)站，開(kāi)工建設(shè)河口、泉水、東港商務(wù)區(qū)、香爐礁汽車站、長(zhǎng)興島客運(yùn)交通樞紐、大連灣綜合客運(yùn)樞紐、莊河市綜合客運(yùn)樞紐等一批各種運(yùn)輸方式有效銜接、換乘便捷的綜合客運(yùn)樞紐和停車場(chǎng)。
客貨運(yùn)輸保障能力持續(xù)提升。到“十二五”末，公路客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到1.06億人、58.77億人公里，比2010年分別增長(zhǎng)51.6%和47.9%；公路貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到3.06億噸、411.5億噸公里，比2010年分別增長(zhǎng)60.2%和52.8%；城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化取得明顯成效，建制村客運(yùn)班車通達(dá)率達(dá)到100%。
公路貨運(yùn)集裝箱車、廂式貨車、罐式車、冷藏車，較2010年末分別增長(zhǎng)33.2%、45.6%、28.5%和49.2%；機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)能力大幅提升，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值71.3億元；甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作初見(jiàn)成效，貨運(yùn)車輛實(shí)載率明顯提高，多式聯(lián)運(yùn)穩(wěn)步推進(jìn)，港口集疏運(yùn)能力顯著提高。
筆者了解到，十三五期間，大連市在公路建設(shè)方面，規(guī)劃交通固定資產(chǎn)投資390億元，重點(diǎn)打造高速公路、干線公路、農(nóng)村公路3個(gè)網(wǎng)絡(luò)，架設(shè)渤海、中部、黃海3個(gè)公路交通走廊，實(shí)施屯屯通油路、干線公路升級(jí)、縣域通道改造、旅游通道建設(shè)和安全生命防護(hù)5大工程，擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模總量，提高覆蓋通達(dá)能力。2020年公路總里程達(dá)到14569公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到117.9公里/百平方公里，自然屯通油路比例達(dá)到100%。
到2020年，大連市將基本形成基礎(chǔ)設(shè)施銜接順暢、運(yùn)輸服務(wù)便捷高效、科技信息先進(jìn)適用、資源環(huán)境綠色低碳、安全應(yīng)急可靠高效、行業(yè)管理規(guī)范有序的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，綜合實(shí)力進(jìn)入全國(guó)第一方陣，為率先全面建成小康社會(huì)和“兩先區(qū)”建設(shè)提供強(qiáng)有力的先行保障。
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