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12日從解讀四川省委十一屆四次全會(huì)精神新聞發(fā)布會(huì)獲悉，未來(lái)三年，四川省規(guī)劃完成投資5300億元以加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
四川省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)張琪當(dāng)日表示，當(dāng)前四川正推動(dòng)國(guó)際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，以形成陸?；?jì)、東西暢達(dá)、南北貫通的“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊，但該省交通建設(shè)“底子薄、欠賬多，發(fā)展不平衡、不充分的問(wèn)題較為突出”。
據(jù)張琪介紹，為補(bǔ)短板，未來(lái)三年，四川省將以進(jìn)出川高速鐵路大通道和國(guó)際航空樞紐建設(shè)為重點(diǎn)，加快鐵路、公路、水運(yùn)、航空等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，三年規(guī)劃完成投資5300億元。
“以高速鐵路為重點(diǎn)，加快干線鐵路進(jìn)出川通道和省內(nèi)城際鐵路建設(shè)?！睆堢髡f(shuō)，未來(lái)三年四川將建成投運(yùn)成貴客專、成都至川主寺段等9個(gè)項(xiàng)目，新開(kāi)工建設(shè)成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路等11個(gè)項(xiàng)目。
值得關(guān)注的是，成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路作為沿江高鐵主通道，將力爭(zhēng)2019年年底前實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年建成投運(yùn)，屆時(shí)將形成四川省至京津冀、長(zhǎng)三角7小時(shí)交通圈，實(shí)現(xiàn)成都、重慶、武漢、上海等國(guó)家中心城市以及成渝、長(zhǎng)江中游、長(zhǎng)三角三大城市群高速聯(lián)通。
記者了解到，預(yù)計(jì)到2018年年底，四川省鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到約4978公里，但高速鐵路僅為750公里。通過(guò)未來(lái)三年對(duì)高速鐵路的重點(diǎn)發(fā)展建設(shè)，預(yù)計(jì)到2020年，四川省鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到6000公里以上，時(shí)速200公里及以上的高速鐵路達(dá)到2100公里以上。
與此同時(shí)，四川未來(lái)三年將著力建設(shè)民用航空強(qiáng)樞紐。如加快天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)和雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能改造，統(tǒng)籌推進(jìn)同場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，高水平打造成都國(guó)際航空樞紐；加快推進(jìn)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，新開(kāi)工建設(shè)樂(lè)山、閬中機(jī)場(chǎng)，建成巴中、甘孜機(jī)場(chǎng)，完成宜賓、瀘州、達(dá)州機(jī)場(chǎng)遷建以及綿陽(yáng)、攀枝花、廣元等機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建。
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