|
商合杭高鐵阜陽三項目工程公開招標(biāo)
阜陽人民期盼已久的商合杭高鐵又有新進展。潁州晚報記者昨日獲悉，新建商丘至合肥至杭州高速鐵路項目站前及相關(guān)工程已公開招標(biāo)，包括跨越漯阜鐵路、京九鐵路的太和特大橋、阜陽特大橋、潁上特大橋等在內(nèi)的一批項目公開招標(biāo)。
商合杭高鐵設(shè)計時速350km/h
據(jù)了解，商合杭高鐵已由國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)建設(shè)，中國鐵路總公司、河南省、安徽省、浙江省以《關(guān)于新建商丘至合肥至杭州鐵路初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵總鑒函[2015]803號）批復(fù)了項目初步設(shè)計。
項目建設(shè)資金來自中國鐵路總公司、河南省、安徽省、浙江省，出資比例為資本金50%，銀行借款50%。
目前，施工圖已審查批準(zhǔn)，施工圖預(yù)算已經(jīng)通過審查，指導(dǎo)性施工組織設(shè)計已經(jīng)編制完成。項目已具備招標(biāo)條件，日前正對項目站前及相關(guān)工程進行公開招標(biāo)。
招標(biāo)資料顯示，商合杭高鐵起自河南省商丘站（含）經(jīng)安徽省合肥站至浙江省杭州東站（不含），線路全長794.55km,包括商丘，阜陽、合肥、蕪湖等樞紐引入配套工程。其中，新線建設(shè)長度617.94km。
技術(shù)指標(biāo)方面，招標(biāo)資料顯示，商合杭高速鐵路等級為雙線高速鐵路，速度目標(biāo)為350km/h，最小行車間隔為3分鐘。
阜陽境內(nèi)多個項目開標(biāo)
招標(biāo)資料還指出，此次公開招標(biāo)，共劃分為19個標(biāo)段，其中涉及阜陽境內(nèi)的有多個標(biāo)段。
此前，國家發(fā)展改革委正式批復(fù)的可行性研究報告中，商合杭高鐵由亳州跨越西淝河進入阜陽境內(nèi)，自太和縣二郎集南跨京九鐵路、跨茨河，在關(guān)集南設(shè)太和東站(離太和縣城約9公里)，向南再跨漯阜鐵路、潁河、泉河，在阜陽機場東側(cè)、阜陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院西側(cè)設(shè)阜陽西站。
從阜陽西出站后折向東南，自阜合現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)西側(cè)跨合淮阜高速、阜六鐵路、G105國道、S102省道，在合淮阜高速公路南側(cè)五里湖大溝西側(cè)設(shè)潁上北站， 向東跨越潁河、S224省道、S102省道后并行高速公路南側(cè)前行至阜陽和淮南市界設(shè)計終點。
此次公開招標(biāo)，提出了建設(shè)太和、阜陽和潁上特大橋等三座橋梁，太和東站、阜陽西站、阜陽西板場、潁上北站等項目也赫然在列。市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示，項目的具體情況、何時動工等還需等待時日。
市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人說，連續(xù)梁跨河跨路的橋梁施工是高鐵建設(shè)的一個重要環(huán)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)要求高，施工繁瑣，需要及早謀劃動工，這也是此批公開招標(biāo)涉及多個橋梁工程的原因。
|