天津港 世界最大集裝箱船首航
向“智慧”“綠色”“樞紐”要高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能 全力打造世界一流港口

圖為“地中海古爾松”輪。（圖片由天津港提供）

昨天清晨，一艘巨大的集裝箱船靠泊在天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭，準(zhǔn)備在此完成3000余標(biāo)準(zhǔn)箱的外貿(mào)出口作業(yè)后開始其西北歐航線之旅。這艘集裝箱船便是7月4日剛剛下水就來到天津港開啟首航的世界最大集裝箱船舶“地中海古爾松”輪。

黑色的船身搭配紅色的集裝箱加固平臺(tái)，讓這座“海上巨無霸”顯得沉穩(wěn)大氣。上船再轉(zhuǎn)乘電梯到達(dá)大約十層樓高的駕駛室，放眼望去，堆場(chǎng)、碼頭、岸橋直入眼底。

“‘地中海古爾松’輪長(zhǎng)399.9米、寬61.5米，最大載箱量達(dá)到了23756標(biāo)準(zhǔn)箱，是目前世界最大最先進(jìn)的集裝箱船，可說是‘一覽眾船小’，在性能、科技、節(jié)能、環(huán)保等方面也都達(dá)到了世界頂級(jí)水平。這艘船將主要服務(wù)于西北歐航線，并將成為‘21世紀(jì)海上絲綢之路’上一道亮麗的新風(fēng)景?！崩麆俚刂泻：竭\(yùn)（上海）有限公司董事總經(jīng)理朱競(jìng)介紹道，“之所以將首航放在天津港，正是看中這里優(yōu)越的港口條件、快速的裝卸效率、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平以及來自廣闊內(nèi)陸的豐富貨源?！?/P>

聽到這話，天津港（集團(tuán)）有限公司副總裁羅勛杰道出了天津港之所以備受青睞的原因：向“智慧”“綠色”“樞紐”要高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能，全力打造世界一流港口。

“船舶大型化是世界海運(yùn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，能否接待世界最大集裝箱船舶，并且作業(yè)效率達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，已經(jīng)成為衡量國(guó)際一流強(qiáng)港的重要標(biāo)志?！绷_勛杰說，“今年以來，我們繼續(xù)加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與港口各領(lǐng)域深度融合，打響‘效率就是產(chǎn)品、服務(wù)就是攬貨’的品牌，扎扎實(shí)實(shí)攀登‘世界一流智慧港口’高峰。比如，隨著‘智慧港口’建設(shè)進(jìn)一步推進(jìn)，目前天津港集裝箱碼頭的作業(yè)效率較年初增長(zhǎng)了33.9%?！?/P>

如今，天津港已在國(guó)內(nèi)“智慧港口”建設(shè)方面取得了多個(gè)第一，成為全國(guó)第一個(gè)采用新一代5G通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)人工集裝箱岸橋自動(dòng)化控制作業(yè)的港口，第一個(gè)采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)碼頭設(shè)備自動(dòng)導(dǎo)引與精確定位的港口，第一個(gè)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)人工集裝箱碼頭全場(chǎng)地作業(yè)設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)與操作智能化裝卸的港口，第一個(gè)實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)抵碼頭秒級(jí)通關(guān)的港口，用更少投資達(dá)到了更好效果。

船舶越來越大，作業(yè)效率越來越高，港口更加“智慧”與“綠色”，營(yíng)商環(huán)境更加優(yōu)質(zhì)……不僅帶來了天津港集裝箱吞吐量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，也讓船公司與貨主受益良多，更為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力，有效促進(jìn)了腹地實(shí)體經(jīng)濟(jì)的振興。

中國(guó)天津外輪代理有限公司總經(jīng)理余雷給記者算了一筆賬，今年上半年，天津港“一站式陽光價(jià)格”政策為相關(guān)企業(yè)累計(jì)減免費(fèi)用近2億元。受此利好輻射帶動(dòng)，該公司外貿(mào)集裝箱代理業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了8%。作為國(guó)家核心戰(zhàn)略資源，今年前六個(gè)月，天津港累計(jì)完成集裝箱吞吐量833萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)6.7%，高于全國(guó)沿海港口平均增長(zhǎng)水平。