濟(jì)南造盾構(gòu)機(jī)明天下線 重515噸造價(jià)5000萬(wàn)
□記者王健由濟(jì)南重工設(shè)計(jì)制造的我省首臺(tái)大直徑地鐵隧道盾構(gòu)機(jī)“開(kāi)拓一號(hào)”順利完成組裝調(diào)試，將于5月17日驗(yàn)收下線，6月份在濟(jì)南軌交R1線王府莊站施工區(qū)間完成始發(fā)。15日，記者來(lái)到濟(jì)南重工，見(jiàn)識(shí)了被稱(chēng)為“工程機(jī)械之王”的盾構(gòu)機(jī)。據(jù)悉，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)為濟(jì)南軌交量身打造，開(kāi)挖直徑達(dá)6.68米，總長(zhǎng)85米，總重515噸，月挖約200米。為濟(jì)南地質(zhì)水文量身打造盾構(gòu)機(jī)，全稱(chēng)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，是一種具有金屬外殼，殼內(nèi)裝有整機(jī)及輔助設(shè)備，在盾殼的掩護(hù)下進(jìn)行隧道土體開(kāi)挖、土渣排運(yùn)、整機(jī)推進(jìn)和管片安裝等作業(yè)，從而構(gòu)筑隧道的特種施工裝備。5月17日，我省首臺(tái)大直徑地鐵隧道盾構(gòu)機(jī)“開(kāi)拓一號(hào)”將驗(yàn)收下線。15日上午，記者來(lái)到位于機(jī)場(chǎng)路的濟(jì)南重工，提前揭開(kāi)了“工程機(jī)械之王”的神秘面紗。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑6.68米，總長(zhǎng)85米，總重量515噸，身價(jià)約5000萬(wàn)元。由刀盤(pán)、盾體、主驅(qū)動(dòng)、管片拼裝機(jī)、螺旋機(jī)、皮帶機(jī)等10余個(gè)部分組成。“濟(jì)南市內(nèi)南高北低，南靠泰山余脈，北鄰黃河沖積平原，地層中軟土、砂卵石、灰?guī)r交替分布，巖溶裂隙強(qiáng)烈發(fā)育，形成了復(fù)雜獨(dú)特的地質(zhì)水文條件?！痹摍C(jī)器技術(shù)負(fù)責(zé)人許京偉介紹，他們生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)是為濟(jì)南量身打造的復(fù)合盾構(gòu)機(jī)。據(jù)了解，濟(jì)南造盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)配備41刃高強(qiáng)材料滾刀，以及撕裂刀、刮刀?！皾L刀碎石、撕裂刀把砂土劃成小塊，刮刀將這些碎石和泥土刮下來(lái)?！痹S京偉說(shuō)，三種刀片有不同的高度差，分工協(xié)作。首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)重65噸，8個(gè)電焊工花了40天焊接出來(lái)。挖隧道時(shí)能左能右像個(gè)大蟲(chóng)子許京偉介紹，軌道交通地下段使用盾構(gòu)機(jī)時(shí)，一般先在規(guī)劃的兩個(gè)車(chē)站位置各挖出一個(gè)類(lèi)似“豁口”的基坑，然后把盾構(gòu)機(jī)吊下去。盾構(gòu)機(jī)在地下10米至20米的位置開(kāi)挖隧道，像個(gè)蟲(chóng)子一樣往前拱；能上能下，能左能右，最小轉(zhuǎn)彎半徑250米，100米上下坡不超過(guò)5米?！癛1線有一段需要穿過(guò)京滬高鐵地下，這時(shí)盾構(gòu)機(jī)要在地下30米處工作?！痹S京偉說(shuō)，盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后，在液壓的推動(dòng)下，只能前進(jìn)不能后退。刀盤(pán)將砂卵石、灰?guī)r等打碎后，渣土通過(guò)傳送帶運(yùn)送到出渣口，然后通過(guò)編組列車(chē)運(yùn)到“基坑”。許京偉說(shuō)，編組列車(chē)共65米，有四節(jié)渣土車(chē)、兩節(jié)管片車(chē)，還有沙漿罐車(chē)“。管片運(yùn)送到指定位置后，再通過(guò)擺渡車(chē)運(yùn)到管片拼裝機(jī)，拼裝隧道管片?！彼榻B，管片寬1.5米，每一圈需要6塊。據(jù)悉，一般管片和外壁有大約14厘米的空隙，通過(guò)澆筑泥漿彌合縫隙。而盾構(gòu)機(jī)經(jīng)過(guò)后，就可以直接鋪鐵軌了。一個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，盾構(gòu)機(jī)約有40分鐘在開(kāi)挖隧道，20分鐘在拼裝隧道管片。一個(gè)月開(kāi)挖200米左右許京偉介紹，盾構(gòu)機(jī)接入10萬(wàn)伏電壓，經(jīng)機(jī)器上的變壓器轉(zhuǎn)換為400伏電壓開(kāi)始作業(yè)；該機(jī)器設(shè)計(jì)功率1800KW，驅(qū)動(dòng)功率945KW，工作起來(lái)每小時(shí)耗電量為900多度電。遇到巖石，盾構(gòu)機(jī)每分鐘可轉(zhuǎn)3.5轉(zhuǎn)，推進(jìn)7毫米；遇到軟土每分鐘轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)，推進(jìn)40毫米至80毫米。許京偉說(shuō)，在濟(jì)南的地質(zhì)結(jié)構(gòu)中，盾構(gòu)機(jī)每月可推進(jìn)200米左右，砂石層2公里就需要換一次滾刀。據(jù)悉，因?yàn)樵撛O(shè)備的關(guān)鍵部件主軸承、電機(jī)、液壓馬達(dá)等是從國(guó)外引進(jìn)的，有壽命年限。各個(gè)零部件接近了使用壽命，考慮到隧道施工安全和可靠性，一般就不用了。據(jù)悉，現(xiàn)在也在研究盾構(gòu)機(jī)再制造。
來(lái)源:齊魯晚報(bào) 作者：
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