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昆明：將投資3400億元 打造現(xiàn)代交通體系
市內(nèi)出行
昆明南部縣區(qū)30分鐘到達(dá)
目標(biāo)：加快“4環(huán)25射”骨架公路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“縣縣高速化、鄉(xiāng)鄉(xiāng)等級(jí)化、村村都硬化”目標(biāo)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)昆明南部縣區(qū)30分鐘到達(dá)，北部縣區(qū)80分鐘以內(nèi)到達(dá)。力爭(zhēng)中心城區(qū)路網(wǎng)密度指標(biāo)達(dá)到每平方公里5.2公里
舉措：三鋁公路連接新南站與陽(yáng)宗海
推進(jìn)呈貢區(qū)三鋁公路改造提升，實(shí)現(xiàn)與陽(yáng)宗海大道快捷連通。三鋁公路與陽(yáng)宗海大道連通后，可以實(shí)現(xiàn)新火車南站、呈貢新區(qū)與陽(yáng)宗海、宜良、石林等地的便捷交通，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
另外，到2020年，力爭(zhēng)城市建成區(qū)公交線路網(wǎng)比率達(dá)到65%以上，公交分擔(dān)率達(dá)到60%以上。要按照“零距離換乘”的要求，建立主要單體樞紐之間的快速直連，提升出行的便捷指數(shù)。
到2020年，力爭(zhēng)包括地鐵1、2、3、4、5、6及9號(hào)線一期工程在內(nèi)的7條地鐵線全部建成投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程突破206公里，確保軌道交通盡早成網(wǎng)，發(fā)揮作用和效益。
水運(yùn)通道
長(zhǎng)江流域港區(qū)覆蓋范圍延至昆明
目標(biāo)：依托金沙江上游湖庫(kù)區(qū)水運(yùn)通道，將長(zhǎng)江流域港區(qū)覆蓋范圍延伸至金沙江昆明流域，充分發(fā)揮昆明在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略中的支點(diǎn)作用
舉措：滇池航運(yùn)項(xiàng)目今年擬投5000萬
在《昆明市2015年綜合交通建設(shè)計(jì)劃項(xiàng)目表》里，唯一的水運(yùn)項(xiàng)目是滇池航運(yùn)（一期）工程，盡管建設(shè)里程數(shù)還未確定。但這意味著，滇池航運(yùn)這樣的水運(yùn)項(xiàng)目已與軌道建設(shè)、樞紐場(chǎng)站、高速公路等一樣，被納入昆明市“綜合交通”的范疇。
其中，滇池航運(yùn)（一期）初步明確的建設(shè)時(shí)間為今年至2017年，項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括碼頭、航道等，總投資擬為4.58億元。據(jù)悉，該項(xiàng)目去年已開始建設(shè)，2014年度共投入6517萬元，今年擬投入5000萬元。任務(wù)要求今年12月31日前完成呈貢中心碼頭的建設(shè)，目前，前期內(nèi)容正在推進(jìn)，中心碼頭即將開工。
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