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湖北力爭公路危橋三年“清零” 今年已動工747座危橋改造
一座座安全、便捷的橋，是群眾的期盼。今年，省交通運輸廳啟動史上最大規(guī)模危橋改造行動，計劃用三年時間，全面完成現(xiàn)有6108座危橋改造任務(wù)。目前，首批危橋改造項目已動工，改造747座危橋，到今年底，危橋改造動工數(shù)量將達到1200座。建立長效機制除隱患，讓危橋成為惠及群眾的“連心橋”。
一條東河環(huán)繞英山。在英山縣雷家店鎮(zhèn)躍進村，74歲的村民陳方新坐在河邊一塊石頭上，看著河中熱火朝天的工地，大橋一天天“長”高，老人笑得咧開了嘴。
自從躍進大橋動工，每天來河邊逛一圈，成了老人的習慣。他1985年參建的老橋，如今已成危橋拆除?！爱敃r石塊、砂子等都是肩挑手扛，橋墩打5米地基已經(jīng)很深了?！笨粗萝S進橋，橋墩粗、地基深，橋面寬又長，老人贊嘆不已，建成后將解決當?shù)匕傩?公里繞路之苦。
眼下，我省正開展一場聲勢浩大的危橋改造殲滅戰(zhàn)，如此大規(guī)模集中消滅危橋，在我省尚屬首次。今年已動工改造747座危橋，到今年底，危橋改造動工數(shù)量將達1200座。到2022年，將完成危橋改造6108座。省交通運輸廳計劃通過3年努力，力爭實現(xiàn)公路危橋全部“清零”。
一座座安全、便捷的橋，如同和煦的陽光溫暖人心。近日，湖北日報全媒記者實地探訪危橋如何消除隱患。
危橋改造迫在眉睫
“這橋，到了非拆不可的地步了。”順著躍進村支書龍寶玉手指的方向看，一座殘垣斷壁的橋梁橫在河道，幾次洪水沖刷，該橋先封閉后拆除。
老躍進橋建成于1985年，長110米、寬6.5米，為石拱橋，30多年風雨，橋墩嚴重沉降下陷，更嚴重的是橋面已開始斷裂，出現(xiàn)多處裂縫。2016年、2020年兩次洪水沖擊下，該橋橋墩沉降已導致橋面傾斜。經(jīng)第三方檢測機構(gòu)檢測，鑒定為五類危橋，認為該橋垮塌風險極高，已無法保留，應(yīng)拆除重建。
在我省廣大農(nóng)村，像躍進橋這樣的危橋不在少數(shù)。我省境內(nèi)水網(wǎng)湖區(qū)密集，橋梁眾多，但早期橋梁建設(shè)標準偏低，在役橋梁“老齡化”現(xiàn)象嚴重，橋梁改造工程投入不足，加上超載超限損害，導致我省公路危橋數(shù)量居高不下，危橋改造速度跟不上需求，嚴重影響出行安全。
2019年，我省4萬多座橋梁中，危橋總數(shù)居全國第二。從危橋的分布地段看，廣大的農(nóng)村公路占比最高?！白屓罕娪袠蚩蛇^、過得安全，交通部門責無旁貸?！笔〗煌ㄟ\輸廳公路管理局負責人張磊說，危橋一直是農(nóng)村公路的“短板”，很多橋是上世紀八九十年代農(nóng)村“人工造”，加上近年自然災(zāi)害頻發(fā)，導致橋梁存在安全隱患，“解決歷史欠賬，危橋改造迫在眉睫?！?
“國家隊”進場造精品橋
一座110米長的橋，鉆機鉆下20米深的孔，保證橋墩牢牢“焊”在河床上，這是11月11日在英山縣新躍進橋施工景象。“新橋在原址上‘平移’了100米，為簡支梁橋，6個橋墩保證新橋使用壽命達到50年?！敝需F大橋局項目負責人汪丹兵說，新橋有12米寬，兩輛校車可對向而過，大型拖拉機過橋都沒問題。
昔日危橋成為惠及百姓的“連心橋”。目前，新躍進橋正進行墩臺樁基礎(chǔ)施工，進度為30%。該橋計劃明年3月建成通車，屆時將一橋串起飛躍村、東明村、友誼村等7個村莊，為8000多群眾日常生活及出行提供便利。
據(jù)了解，橋梁安全等級分為五級，此次危橋改造范圍重點為三至五級。根據(jù)“一圖一橋一策”的方案，三級以下基本為加固修繕，四五級危橋一般要拆除重建。
“國家隊”進場成亮色。與以往“作坊式”造橋不同的是，今年我省危橋改造項目以“國家隊”唱主角，大兵團作戰(zhàn)，采取打捆統(tǒng)一招標、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一監(jiān)管、統(tǒng)一驗收模式，積極推廣集約化、工廠化、裝配化、綠色化理念。目前，這種設(shè)計施工總承包模式，正在黃岡、潛江等地推廣。
在潛江市，按照“統(tǒng)一捆綁、統(tǒng)一招標、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一推進”的原則，全面推行EPC建設(shè)模式，對所有公路危橋整體打包，將公路橋梁改造工程設(shè)計、施工和“5年養(yǎng)護”進行統(tǒng)一招標，選擇具有建設(shè)、管理、養(yǎng)護經(jīng)驗的企業(yè)全過程參與危橋改造。今年，該市對436座公路橋梁全面檢測評估，摸排出53座公路危橋，正全力集中攻堅、集中改造。
“工廠化預制，裝配化施工……不僅提高橋梁質(zhì)量，還加快進度、提高效率?！睆埨谡f，優(yōu)選施工能力強、質(zhì)量信譽好的中鐵、中交等“國家隊”參與危橋改造，能發(fā)揮“橋梁醫(yī)生”專長，對當?shù)貥蛄合Ｕw謀劃，做到橋梁設(shè)計標準化、施工專業(yè)化，打造精品橋。
一座橋，一核心一方案
今年，3年全面消除危橋的號角已吹響，荊楚大地，一座座危橋?qū)⒆兂杀忝窭竦木窐颉?
危橋改造連著民心，關(guān)乎民生，改造后的橋梁如何建立長效管理機制？記者在麻城市三河口鎮(zhèn)找到答案。
該鎮(zhèn)舉水河支流上，一座40年歷史的黃土咀橋被鑒定為四類危橋，已被拆除重建。繁忙的施工場地，原址正在建設(shè)一座新橋。每天，麻城交通部門會同監(jiān)理單位，嚴查建橋的打樁、混凝土澆筑、鋼筋捆扎、預制梁制作等各個工序，重點督辦危橋施工進度、安全。該橋年底建成后，將給汪家沖村、和鋪村等6個村1.2萬群眾帶來出行便利。
“以每座橋為核心，制定專門維修、管護方案，扎牢農(nóng)村交通安全的籬笆?！甭槌鞘薪煌ㄟ\輸局副局長曾文介紹，新建或修繕加固的橋梁，后期將全部納入專門的養(yǎng)護管理，實行橋長制，聘請專門人員負責橋梁的管護。
目前，黃岡納入全省“消危行動”項目庫橋梁1262座，其中農(nóng)村公路橋1089座，是我省危橋改造數(shù)量最多的地市。黃岡明確提出“三年任務(wù)、兩年清零”，截至10月底，該市“消危行動”共完成危橋改造214座，在建319座。
為保證公路橋梁“三年消危行動”建得成、管得好，省交通運輸廳公路管理局出臺系列規(guī)定，委托專業(yè)設(shè)計單位出版消危設(shè)計通用圖、危橋加固技術(shù)指南等。對于拆除的危橋，按照50年壽命的標準新建每一座橋梁。對于改造后的橋梁，全部實現(xiàn)檔案管理，落實資金專人負責，跟蹤橋梁后期使用以及維護保養(yǎng)情況。
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